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锂电池产业:重蹈多晶硅覆辙?

锂电池产业:重蹈多晶硅覆辙?

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  • 发布时间:2011-07-10 00:00
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锂电池产业:重蹈多晶硅覆辙?

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伴随着大量民间资本的涌入、地方政府的乐此不疲,很多企业纷纷进入动力锂电池生产领域。

  有业内人士指出:现在的锂电池行业很像当年的多晶硅起始阶段,整个行业在初期有大量泡沫。

  □经济视点报记者 姬万里

   锂电池产业正在进行着一场不见硝烟的战争。不少政府和企业都盯上了锂离子动力电池这个新技术项目,争抢行业的高地。

  河南已经先行一步抢占了制高点。6月28日,中航锂电(洛阳)有限公司(以下简称洛阳锂电)1.2亿安时大容量锂离子动力电池生产线投产。该产业园总投资36亿元,是目前国内规模最大的专业化大容量动力锂电池研发生产项目,填补了国内大容量动力锂电池生产装备的空白。

  而全国范围内,不少低水平重复建设现象却层出不穷,甚至有业内人士指出,现在的锂电池行业很像当年的多晶硅起始阶段,整个行业在初期有大量泡沫。

  

  泡沫来袭

  相比普通的铅酸电池,锂电池的身材已是相当“轻盈”,相同的电容量,锂电池的重量只是普通电池的三分之一,但它的寿命却比普通电池长四五倍。装普通电池的电动车,电池可能用一年就能量不足,而如果是锂电池电动车,电池的寿命可达五年左右。

  “由于生产成本高,锂电池要比普通电池贵,一块10安时的电动车用的普通电池,售价大概500元左右,而同规格的锂电池约要1000元,而且这种锂电池不怕丢,普通的电动车装不上,若没有原厂配套的充电器,也充不上电。”洛阳锂电相关人士介绍。

  其实,河南是中国锂电池起步比较早的地方之一,从2009年开始到现在,河南锂电企业一下由20多家变成了40多家,并且在全球新能源产业的浪潮中飞速递增。

  但伴随着大量民间资本涌入锂电池行业,以及地方政府对于锂电池产业乐此不疲的同时,非汽车领域电池生产企业、锂电池上游材料生产企业纷纷进入动力锂电池生产领域。

  河南最大的锂电池材料供应商之一河南环宇董事长李中东表示,目前锂电池市场已经趋向饱和,盈利空间日渐缩小。同时,他预测,现在全国有约300家锂电池厂,再过两年,可能还会再多200多家,然而10年后也许剩下的只有20家左右。

  “实际上,低水平重复建设是包括锂电池在内的很多行业的症结所在,现在各种电池厂家产能是很大的,但都处于一个低端的水平。2009年上汽集团和美国A123的合作,就能充分说明国内的大部分锂电生产企业还处在一个初级发展阶段。”河南省汽车行业协会相关负责人表示。

  

  最强锂电河南造

  记者了解到,代表当今世界锂离子动力电池最高水平的大容量锂动力电池,出自洛阳锂电之手,这是河南锂电行业当之无愧的领军企业。

  记者从洛阳市发改委获悉,洛阳锂电的前身——天空能源(洛阳)有限公司,自身拥有雄厚的军工技术基础,这为洛阳锂电在洛阳建立工业园、大力发展锂电池项目奠定了基础。据了解,目前洛阳市主要电池制造企业约38家,而洛阳锂电则集成了航空、军工技术的精髓,不但是国内技术最领先的大容量锂离子动力电池专业制造公司,也是行业标准的核心起草单位。

  据洛阳锂电副总经理程宝利介绍:“预计2013年,整个洛阳锂电产业园项目将全部完成,届时企业将具备12亿安时电池和15万套电源管理系统、15万套充电机和5万套电动汽车动力总成的生产能力,甚至产能可能会达到20亿安时。”

  此外,程宝利透露,一旦公司形成一定规模,也会随即扩展自己的产品范围,积极研发新科技,解决太阳能和风能发电不稳定等问题,使可再生电能拥有集中利用条件提高电力系统的运行稳定性。”

  记者了解到,洛阳锂电的生产线若从国外引进需要8亿多元人民币,而自主研发只用了3亿元人民币,这就确立了在产能规模化竞争中的优势,而且广泛应用在新能源汽车、电动摩托车、电动船、机车、移动基站、储能和军事装备等领域。

  洛阳市发改委的工作人员告诉记者,洛阳锂电开始就站在行业的高起点上,技术领先,而且产能大,宇通、少林、海马等汽车生产商都是洛阳锂电的客户,此外,世博会期间,洛阳锂电的电池成功运用在24辆纯电动花车和40多辆巡逻电动车、环卫车上,并为国内外50个汽车厂家供应配套电池。

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